Según J.D. Power and Associates, la venta de turismos en la región asiática alcanzará los 23 millones de unidades para el año 2009, frente a los 22,7 millones de Europa, que actualmente es el mercado continental más grande del mundo. Para finales de este año, las ventas de Asia del Pacífico se prevé que alcancen los 19,2 millones, mientras que en Europa serán de 21,5 millones.

El mercado chino, que ha crecido desde 2001 con una tasa anual del 25 por ciento, continuará liderando las ventas en el continente asiático. Se espera que éstas crezcan una media de un 12 por ciento anual desde el 2007 hasta el 2014. El estudio de J. D. Power asegura incluso que, para el 2025, China sobrepasará a los Estados Unidos, que hoy en día es el mayor mercado nacional.

Otra importante empresa automovilística del continente asiático, la coreana Hyundai, ha dejado de fabricar vehículos baratos y está empezando a competir con los productos japoneses, europeos y americanos. Según el vicepresidente de la filial de Hyundai Kia Motors en Europa, Jean-Charles Lievens, están ''pasando del nivel 3 (en el que se encuentran Fiat, Seat y Skoda) al nivel 2 (donde están Ford, Peugeot, Toyota y Opel)'': ''Eso se reflejará en nuestros precios que, sin ser baratos, ofrecerán una buena relación calidad-precio’’. El grupo Hyundai-Kia ocupa el sexto puesto en la liga mundial de fabricantes de vehículos, aunque se está abriendo camino para estar entre los cinco primeros.

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